Dieoppervlak grinderfoutopsporingsmetode is 'n hoë-tegnologie en hoë doeltreffendheid outomatiese slypmasjien wat elektroniese inligtingstegnologie, outomatiese beheertegnologie, servomotoraandrywingtegnologie, presisiemetingstegnologie en presisiemeganiese toerusting integreer. Is 'n nuwe tipe industriële produksiebeheerstelsel. Alhoewel verskillende numeriese beheerstelsels verskil in struktuur en kenmerke, hulle is verwant aan mekaar in foutopsporing.So wat is die metode vanoppervlak slyp masjienfout inspeksie?

Die betroubaarheid van moderne numeriese beheerstelsel word al hoe hoër, die mislukkingsyfer van numeriese beheerstelseltoerusting het skerp afgeneem, maar die meeste van die foute word veroorsaak deur die nie-stelselsagteware self, omdat dieoppervlak slyp masjienis 'n stel meganiese toerusting, hidrouliese masjien en elektriese toerusting in een van die oppervlak slyp masjien, word die fout weerspieël in die drie. Onderhoudspersoneel moet een vir een van buite na binne nagaan. So ver as moontlik om die ewekansige opening te verminder, demontage, anders sal dit die fout uitbrei, sodat die slypmasjien gebrek aan akkuraatheid, die eienskappe verminder.Eksterne foute van die stelselsagteware word hoofsaaklik veroorsaak deur probleme met die toets van kragskakelaars, hidrouliese stelsels, pneumatiese komponente, elektriese toerustingkomponente, meganiese toerusting , ens.In die algemeen is meganiese foute maklik om te vind, maar foutdiagnose van CNC-masjiengereedskapstelsels en elektriese toerusting is baie moeilik.

Meer aandag moet gegee word aan die uitskakeling van refleksiefoute voor die oplos van probleme. Eerstens, in die statiese toestand van die krag af die slypmasjien, volgens die begrip, waarneming, toetsing en ontleding, om te bepaal dat die selflaai nie foutuitbreiding sal veroorsaak nie en veiligheidsongelukke, en dan selflaai.In die bedryfstoestand, dinamiese waarneming, opsporing en toets, om die fout uit te vind.In die geval van 'n katastrofiese mislukking na selflaai, word selflaai nie toegelaat totdat die risiko opgeklaar is nie.

Wanneer 'n verskeidenheid foute mekaar kruis, nie die rigting van die oomblik kan vind nie, moet eers baie eenvoudige probleme hanteer, en dan die hoër moeilikheidskoëffisiënt van die probleem hanteer. Dikwels word moeilike probleme makliker en makliker nadat hulle opgelos is eenvoudig.